ремонт айфон

Однако по мере того, как вслед за истребляемым пушным зверем промышленники продвигались вдоль Алеутской гряды все дальше на восток, к берегам Аляски, продолжительность их экспедиций возрастала. Промысловые «вояжи» могли длиться уже не 2—3 года, как раньше, а 5 и даже 7 лет. Например, небезызвестный в истории Русской Америки Григорий Матвеевич Коновалов находился в промысле на судне «Св. Петр и Павел» с 1774 по 1781 г., а после возвращения в Охотск договорился с известным купцом Г. И. Шелиховым о новом путешествии к берегам Америки. Шелихов, используя свои связи с охотской и иркутской администрацией, выхлопотал Коновалову новый паспорт, хотя срок предыдущего давно истек. Вместе с Шелиховым в 1783 г. Коновалов отправился в Америку, где находился до 1789 г.. Таким образом, трехлетние общегражданские паспорта перестали отвечать жизненным реалиям и потребностям российской колонизации Нового Света. Естественно, что такая ситуация не могла устраивать как казенное начальство, так и организаторов и участников промысловых походов, поскольку сроки действия их паспортов оказывались безнадежно ограниченными.
Формальным поводом к разрешению назревшей паспортной проблемы послужил «Устав о водоходстве», принятый Сенатом в 1781 г. Ознакомившись с ним, канцелярия Охотского порта запросила у иркутского гражданского губернатора генерал-майора Ф. Н. Клички разъяснений о присяге, которую обычно приносили экипажи отправлявшихся на промысел судов. По новому уставу подобную присягу обязаны были приносить только «судовщики», кормчие и лоцманы, а не весь экипаж судна ремонт айфон. Одновременно находившиеся в Охотске представители купеческих компаний также обратились к губернатору с прошением, в котором указывалось, «…что по недостатку в Охотске людей, терпят они в отправлении заводимых ими судов крайнюю остановку, что к тому отправлению весьма надобны люди такие, кои прежде в вояжах уже бывали, потому что они с островскими народами уже познакомились и тем промыслы их не только весьма облегчают, но без таковых бывалых людей обойтиться им в промысле не можно, и что многие из компанейщиков на бывших в вояжах работниках имеют немалые долги, к зарабатыванию коих есть из должников и желающие быть в вояже; но по неимению у иных от своих мест пашпортов, а у иных хотя оные и есть, но такие, которым наступают сроки, то ко отправлению их в море без особл иваго повеления приступить они не отваживаются». Представители купеческих компаний просили губернатора разрешить им нанимать на свои суда любых лиц, пусть даже с просроченными паспортами, обязуясь производить за них своевременные платежи государственных податей.